La nueva vía conectará la avenida Huayacán con las carreteras a Playa del Carmen y al aeropuerto para agilizar la movilidad regional.
El Proyecto se desarrollará en tres etapas operativas estrechamente vinculadas entre sí: la primera corresponde a la preparación del sitio, que contempla el acondicionamiento inicial del área de intervención, la segunda etapa corresponde a la fase de construcción, en la que se llevarán a cabo las obras civiles e infraestructura vial proyectada, considerando la ejecución de excavaciones, conformación del cuerpo del camino, instalación de drenajes, señalética definitiva y dispositivos de control vehicular, todo ello con la incorporación de medidas de mitigación ambiental aplicables.
Finalmente, la tercera etapa es la de operación y mantenimiento, en la cual la vialidad entrará en funcionamiento y se establecerán labores programadas de conservación, tales como el mantenimiento de superficies, limpieza de obras de drenaje y reposición de elementos de señalización, con el fin de garantizar la seguridad, funcionalidad y durabilidad del tramo a largo plazo.
El Derecho de Vía (DDV) tendrá una longitud total de 15.394 kilómetros, abarcando una superficie proyectada de 115.023 hectáreas (equivalentes a 1,150,230.00 m²). La vialidad proyectada ha sido diseñada con una sección transversal que optimiza tanto la circulación vehicular como peatonal, asegurando la fluidez del tránsito y la seguridad de los usuarios.
Cuenta con un ancho de corona de 39.00 metros e incorpora tres carriles por sentido, lo cual permite el tránsito eficiente de vehículos de distintos tamaños.
Entre ambos sentidos se ubica una faja separadora central de 2.00 metros, que actúa como barrera física para mejorar la seguridad vial. A los costados, se contemplan acotamientos internos de 1.00 metro y acotamientos externos de 3.00 metros, que facilitan el estacionamiento de unidades de emergencia o la detención segura de vehículos en casos excepcionales.
La pavimentación del área de rodamiento se realizará mediante la aplicación de mezcla asfáltica en caliente, y el proyecto contempla adicionalmente la construcción de obras de drenaje pluvial. Asimismo, se ejecutarán obras y actividades orientadas a la prevención, minimización y compensación de los impactos ambientales que pudieran derivarse de su desarrollo, en cumplimiento con la normativa ambiental aplicable.
