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Denuncian auge del pirataje en terminal aérea

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Empresas de transporte turístico aseguran que unidades irregulares les generan pérdidas de hasta 30%.Por Blanca Silva
Con 436 operaciones programadas, el Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC) fue escenario ayer de varias manifestaciones. Una estuvo a cargo de una de la empresa formalmente establecida, Xelbor Transfer, que acusó que la competencia desleal del transporte irregular provoca pérdidas en sus ingresos de hasta 30%, mientras que los “piratas” protestaron contra los operativos de la Guardia Nacional.

Bajo el lema “Transporte legal para un destino de clase mundial», buscan que se brinde un servicio seguro para el turismo.En conferencia de prensa, el representante legal de la empresa Xelbor Transfer, Josué Robles, denunció pérdidas de hasta un 30% para las empresas de transporte formalmente establecidas, a causa de la competencia desleal que representan las unidades irregulares.Indicó que el pirataje regulado es una situación que ha prevalecido, luego del surgimiento de empresas dedicadas al transporte irregular que ya cuentan con placas de pasaje federal emitida por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que se otorgan previo contrato con el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) y cuyas unidades se ubican en las puertas de todas las terminales del AIC.Lo anterior, dijo, representa un riesgo para la seguridad de los turistas al no contar con seguros de responsabilidad civil, además de la economía de las empresas y de sus colaboradores.Bajo el lema “Transporte legal para un destino de clase mundial”, explicó que dichas unidades operan sin contratos con Asur, que se encarga de validar a las empresas que prestan el servicio de transporte turístico en las instalaciones del AIC.Sin embargo, señaló que numerosas unidades prestan el servicio sin contar con estos permisos, convirtiéndose en una competencia desleal al no pagar impuestos, derechos de terminal ni prestaciones laborales a sus trabajadores, a diferencia de las empresas formalmente establecidas.
Que se investigue a fondo el origen de la operación de unidades irregulares.Respaldo a la GNEn este marco, respaldaron los operativos permanentes que realizan la Guardia Nacional y la SICT para detectar y detener a las unidades “piratas”, tanto de empresas irregulares como de plataformas no autorizadas.Acompañado de una parte de los más de 300 colaboradores que tiene la empresa Xelbor Transfer, destacó que dicha empresa cuenta con concesión para operar taxis oficiales dentro del AIC y un contrato que data de hace varios años con Asur, siendo la empresa más grande dentro del aeropuerto en número de unidades.Al ser la compañía más antigua, que genera más de 300 empleos directos y más de 700 indirectos, reveló que su preocupación se centra en el servicio a los turistas, pero reveló que ninguna empresa levanta la mano ni genera denuncias por miedo, pero como empresa creen en la justicia.Recordó que las 16 empresas reguladas ya interpusieron las denuncias correspondientes, en busca de que se investigue a fondo el origen de la operación de los servicios irregulares, lo cual se ha convertido en una exigencia del sector, pues Asur es el encargado de determinar cuántas unidades puede tener por terminal y poder emitir la tarjeta de circulación con la autorización del director del aeropuerto, Carlos Trueba.Ante este panorama, cuestionó cómo obtuvieron las placas federales de pasaje los transportes irregulares que operan afuera del AIC, pero sin tener contrato con Asur, lo cual les permite operar sintiéndose impunes. Sin embargo, dijo que la situación ha empezado a cambiar con las nuevas autoridades de la SICT, con la cual trabajan las empresas reguladas para evitar ese tipo de situaciones, que dañan y perjudican la imagen del destino por robos y cobros excesivos a los turistas.Reiteró que las empresas establecidas están en los andenes del AIC, tienen módulos y empleados con un mecanismo de venta diferente, mientras que los “piratas” venden en lugares no permitidos, no pagan impuestos, prestadores sociales de sus trabajadores, andenes ni seguros de responsabilidad civil, lo cual es un riesgo para los turistas.Asimismo, desmintió que las empresas formalmente establecidas pagan 500 pesos a las autoridades que hay en el AIC para operar, pues incluso se llevan a cabo operativos constantes en coordinación con la Guardia Nacional, Asur y la SICT también contra las plataformas digitales, que no tienen autorización para sacar pasaje del aeropuerto, lo cual beneficia la legalidad de la cual dependen muchas familias.Por su parte, las Madres Buscadoras de Quintana Roo cumplieron cuatro días con su plantón en el AIC sin que se avizore su retiro

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